2022年度宁波市互联网租赁自行车行业运行分析报告

2022年，互联网租赁自行车市场增加青桔和美团两个单车品牌，市场总运力增加24.7%，各品牌测评得分同比2021年度有所上升，全市互联网租赁自行车服务质量在持续提升。

分品牌看，小遛得分同比去年稳步提升；哈啰、易行保和享遛除第三季度低于去年同期外，其他季度均高于去年；青桔、美团作为新进入市场品牌，服务质量有待稳定。

分类型来看，电单车服务质量优于单车，小遛、易行保和享遛的测评得分总体上高于哈啰、青桔和美团5分左右；全市运营品牌比区域运营品牌服务质量更加稳定，区域运营品牌测评得分波动较大，随季节变化呈“M”型波动。全市单车服务质量不稳定，服务质量监管与测评工作需持续深入推进。

（1）市场主体增加。2022年经营单车租赁业务的企业从哈啰1家增加到哈啰、青桔和美团3家，电单车市场中仍为小遛、哈啰、易行保和享遛4家企业，哈啰兼营单车和电单车业务。

（3）车辆备案率分化。2022年度车辆备案率总体不高，各品牌车辆备案率差别较大，其中：易行保备案率达到99.5%，同比增加74.5个百分点；小遛备案率84.3%，同比增加4.2个百分点；哈啰单车、哈啰电单车和享遛分别为34.6%、10%和25.9%，分别减少31.6、17和9.9个百分点；2022年新进入市场的青桔和美团备案率仅为0.7%和27%。如何加强运力投放监管、提升车辆备案率仍是行业监管难题之一。

（4）业务总量上升，租用强度下降。2022年车辆总租用量为6547万次，同比增长12.7%，总租用量增长主要是运力增加所致。反映租用强度的车辆周转率指标同比2021年有所下降，从全来看5月至10月份车辆租用强度较高，是市场旺季，从车辆类型来看电单车租用强度显著高于单车。

（5）运营安全保障提升。2022年下半年，文明城市创建评比检查工作加强，行业监管强度提升，第三、四季度头盔配置率显著高于第一、二季度。

（6）挂牌运营持续规范。2022年电单车上牌率在第二季度最低，第四季度达到最高水平，总体情况好于2021年。

（7）车辆停放整齐有序。2022年第三季度由于青桔、美团车辆大量进入市场，对现有停放秩序带来短暂冲击，其后迅速恢复。从四个季度情况来看，全市互联网租赁自行车有序停放的良好行业风貌逐渐形成。

（一）发展亮点

（1）出行服务供给增加，市场竞争更加充分。单车服务供给增加，出行选择更加多样，在拓展服务范围的同时也激发了市场活力。

（2）行业治理日趋完善，市场秩序持续规范。部分单车企业非法营运的问题得到妥善解决，企业合法经营、公平竞争的营商环境得到进一步改善。

（3）行业风貌不断改善，助力文明城市创建。完好率等表现互联网租赁自行车行业外在面貌风貌的多项指标已经连续几个季度稳定在99%以上，展现出较好的行业风貌，提升了宁波城市面貌，助力宁波参与文明城市创建、幸福城市建设。

（4）数字技术广泛应用，高质量发展日益凸显。企业在车辆运力调度、租还停放管理中，引入大数据进行热点评估和运力调度，开发90°停车技术等数字化手段辅助运营，用技术创新提升管理效率，推动行业发展。

（5）行业地位日益突出，支撑发展能力提升。城市交通中，互联网租赁自行车是唯一受疫情冲击较小、客运量逆势上扬的出行方式，全市单车租用量在疫情三年内不降反增，保持了年均17%的较高增速。在国家实施“双碳”战略、推进绿色出行以及大力推动发展数字经济和平台经济的战略背景下，互联网租赁自行车行业将在培育发展综合交通产业新经济的过程中肩负更多担当作为。

（二）发展建议

（1）修订完善规章制度，健全行业监管体系。适时制定和修订单车行业管理的办法、技术标准、服务规范、服务质量评价办法，健全行业治理体系，推动行业健康发展。

（2）深化数字技术应用，提升治理服务水平。完善互联网租赁自行车行业数字监管平台，增加部门数据接口；鼓励企业应用更多数字技术，提升行业运营、管理和服务的数字化水平。

（3）强化部门联合执法，巩固长效管理机制。部门协同监管是宁波互联网租赁自行车行业发展的成功经验，需继续深入加强部门间的协作，巩固长效管理机制。

编辑： 冯叶 孙祺

排版、校对：南卡卡

本文由“宁波公路与运输”发布

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