途观 l300 爬坡测试

途观 L300 的爬坡性能还是很不错的。

它搭载的发动机性能出色，最大功率和扭矩分别达到了 137 和 250，能提供强劲动力，零百加速能在 10 秒以内，加速迅猛。

传动系统采用高效离合器和变速器，能将动力高效传递到车轮，爬坡时动力充沛。而且燃油压力提升到 350 帕，提升了燃油经济性。

途观 L300 还配备了上坡辅助功能。上坡辅助是自动开启的，只要汽车启动发动机上坡辅助功能就自行打开。如果车上的 ESP 保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态，ESP 按键可视为上坡辅助的开关。

在实际驾驶中，当车辆在坡道上停车且踩下刹车，驾驶员松开刹车，车辆会自动保持制动几秒钟，方便驾驶员将脚从刹车踏板移到油门踏板，更轻松起步。但要注意，上坡辅助功能只能在车辆行驶速度低于 20 公里/小时时使用，使用时驾驶员脚要放在刹车踏板上，不能踩油门踏板，遇到障碍物需及时解除制动重新起步。

与探岳 300 相比，途观 L300 在爬坡方面也有自己的优势。途观 L 比探岳多上坡辅助功能。途观 L 轮胎用的是 R17 规格，探岳用的是 R18 规格。在安全配置方面，探岳 300 比途观 L300 多主驾膝部气囊和车道偏离预警系统。在储物功能对比上途观 L 比探岳表现更优异，后排座椅放平后储物空间惊人。

总之，途观 L300 爬坡性能出色，配置实用，值得考虑。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）